نارویجن ایئر جلد ہی نقد رقم سے محروم ہوسکتا ہے جب تک کہ قرض کا منصوبہ منظور نہ ہو

او ایس ایل او (رائٹرز) – نارویجن ایئر (NWC.OL) مئی کے وسط تک نقد رقم کا خاتمہ ہوسکتا ہے جب تک کہ قرض دہندگان اور شیئر ہولڈرز کے ذریعہ اس کے مجوزہ مالی بچاؤ منصوبے کی منظوری نہ دی جائے۔

اگر بانڈ ہولڈرز ، لیز پر دینے والی کمپنیاں اور شیئر ہولڈرز گرین لائٹ دیتے ہیں تو ، اس منصوبے سے ناروے کو کورونا وائرس پھیلنے سے بچنے میں مدد مل سکتی ہے ، جس نے اس کے بیڑے کا 95 فیصد حصہ بنا لیا ہے ، جس میں صرف سات طیارے کام میں ہیں۔

ایئرلائن نے کہا ، لیکن ایکویٹی میں billion 1.2 بلین تک کے قرضوں کا منصوبہ بند تبادلہ کمپنی کے لٹیروں کو اکثریت کی ملکیت 53.1 فیصد دے ​​گی جبکہ بانڈ ہولڈرز 41.7 فیصد کے مالک ہوں گے ، اور موجودہ شیئردارک کو صرف 5.2 فیصد چھوڑ دیں گے۔

اس اقدام سے ناروے کو 2.7 بلین تاج (5 255 ملین) کی حکومتی گارنٹیوں کو ختم کرنے کا موقع ملے گا ، جو اس کمپنی پر منحصر ہے کہ اس نے قرض کے تناسب کو ایکوئٹی میں کم کردیا ہے ، اور جو اس کو پہلے ہی ملنے والے 300 ملین تاجوں میں آ جائے گا۔

ناروے نے سرمایہ کاروں کو پیش کرتے ہوئے کہا کہ "مئی کے وسط تک سرکاری امدادی پیکیج تک رسائی حاصل کرنا بہت ضروری ہے۔”

اس نے متنبہ کیا ہے کہ ناروے میں دیوالیہ پن کی کاروائی کے متبادل راستے سے کمپنی کو لے جانے سے فرم میں بچی قیمت کا بہت حصہ ختم ہوجائے گا اور امکان ہے کہ زیادہ تر قرض دہندگان ان کے دعوے سے تھوڑی بہت بازیافت کریں گے۔

گارنٹیوں کا سرکاری پیکیج سال کے آخر تک لیکویڈیٹی ضروریات کو پورا کرنے کے ل. کافی ہونا چاہئے ، حالانکہ غیر یقینی صورتحال کی اعلی ڈگری سے آپریشن معمول پر آنے سے قبل نقد رقم کی مزید ضرورت ہوسکتی ہے ، ناروے نے خبردار کیا۔

اس وقت اس کے کم سے کم آپریشن کے لئے صرف انوائسوں کی ادائیگی کرنا ، جیسے ملازمین کی تنخواہیں اور ابھی بھی آئی ٹی کے اہم انفراسٹرکچر ، ناروے نے زمینی ہینڈلنگ ، قرض اور لیزوں کی ادائیگی روک دی ہے۔

‘درست سمت’

سڈ بینک کے تجزیہ کار جیکب پیڈرسن نے کہا ، "اس تنظیمی منصوبہ بندی نے کمپنی کو دیوالیہ پن سے بچانے کے لئے صحیح سمت کی نشاندہی کی ہے ، اور ظاہر ہے کہ موجودہ شیئر ہولڈرز کا عمل دخل بہت بڑا ہوگا ، لیکن اس کے باوجود میں سمجھتا ہوں کہ مناسب اور ضروری کیا ہے ،” سڈ بینک کے تجزیہ کار جیکب پیڈرسن نے کہا۔

تیز رفتار ترقی نے ناروے کے یورپ کی تیسری سب سے بڑی کم لاگت ایئر لائن بنائی ہے اور نیو یارک اور دیگر بڑے امریکی شہروں کی خدمت کرنے والی سب سے بڑی غیر ملکی کیریئر بن گئی ہے۔ لیکن اس توسیع کے ساتھ ہی 2019 کے اختتام تک 8 بلین ڈالر کے قرضوں اور واجبات کا سامنا کرنا پڑا۔

پچھلے ہفتے ، کمپنی نے اطلاع دی ہے کہ سویڈش اور ڈینش کے چار ذیلی اداروں نے دیوالیہ پن کے لئے دائر کیا ہے اور اس نے یورپ اور امریکہ میں عملے کے معاہدے ختم کردیئے ہیں ، جس سے تقریبا 4 4،700 ملازمتوں کو خطرہ لاحق ہے۔

پیر کے روز 1100 GMT پر ناروے کے حصص 4.6 فیصد کم تھے ، اور 85٪ سالانہ تاریخ میں گر چکے ہیں۔

اس کا کہنا ہے کہ کمپنی کا مقصد کم شوری اور طویل فاصلے کے نیٹ ورک کے ساتھ آہستہ آہستہ کوویڈ 19 بحران سے نکلنا ہے اور 2022 میں معمول کی کاروائیوں میں واپسی کا ہدف ہے۔

بحران کے بعد ، اس کا مقصد 110-120 طیارے چلانے کا ہو گا ، جو فی الحال 147 سے کم ہو گا ، جبکہ اس کے پہلے منصوبے 168 طیاروں تک پھیلانے کے تھے۔

لیکن اس منصوبے میں 30 مئی کو ہونے والے چار علیحدہ علیحدہ ووٹوں میں سے ہر حصول داروں سے ، 4 مئی کو ہونے والے غیر معمولی عمومی اجلاس میں ، اور لیز پر دینے والی فرموں سے تعاون کرنے والوں کی حمایت کرنا ہوگی۔

ایئر لائن نے نئے حصص فروخت کرنے سے 400 ملین تاج اکٹھا کرنے کا بھی منصوبہ بنایا ہے۔

سڈ بینک کے پیڈرسن نے کہا کہ یہ بتانا مشکل ہے کہ آیا مختلف اسٹیک ہولڈر اس منصوبے کی حمایت کریں گے ، لیکن امید کے آثار ہیں۔

"ایسا لگتا ہے کہ تعمیری مذاکرات ہورہے ہیں … ابھی یہ ناروے کے لئے ختم نہیں ہوا ہے ، لیکن مجھے لگتا ہے کہ ہمیں انتظار کر کے دیکھنا ہوگا۔”