امبریر اور بوئنگ کے 2 4.2 بلین کے معاہدے نے وبائی بیماری کو منسوخ کرنے کے بہانے قرار نہیں دیا

ساؤ پاؤلو (رائٹرز) – بوئنگ کو نے حال ہی میں برازیل کے امبیراور کے جیٹ سازی کاروباری منصوبوں کو خریدنے کے لئے 2 4.2 بلین ڈالر کے معاہدے کو منسوخ کیا ہے ، خاص طور پر کسی بھی فریق کو اس وبائی امراض یا عالمی معاشی کساد بازاری کی وجہ سے روکنے سے منع کیا ہے۔

چونکہ ہوا بازی کی صنعت کورونا وائرس وبائی مرض کی وجہ سے نسلوں کے بدترین بحران سے دوچار ہے ، تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ عالمی سطح پر جب مالی حالات خراب ہوتے ہیں تو اس معاہدے کا معاہدہ بوئنگ کو ایک گوشے میں لے جاتا ہے ، اور اس معاہدے پر ایک علیحدہ راستہ تلاش کرنے پر زور دیتا ہے۔ بوئنگ کا کہنا ہے کہ اس کی پشت پناہی ہوگئی کیونکہ امبیریر نامعلوم شرائط کو پورا کرنے میں ناکام رہا۔

ممکنہ ڈیل بریکروں کو اکثر معاہدوں میں مادی منفی واقعات کے طور پر بیان کیا جاتا ہے۔ لیکن بوئنگ اور امبریر نے جنوری 2019 میں دستخط کیے گئے معاہدے میں ایک لانڈری کی فہرست تحریر کی ، جس کا رائٹرز نے جائزہ لیا ، ان 10 شرائط میں سے جو اس قسم کے مادی منفی واقعات کے اہل نہیں ہوں گے جو معاہدے کو منسوخ کرنے کا بہانہ ثابت ہوسکتے ہیں۔ ان میں ایک وبائی بیماری اور عالمی معیشت میں کسی قسم کی تبدیلیاں شامل تھیں۔

بدھ کے روز ، ایس اینڈ پی نے بوئنگ کی کریڈٹ ریٹنگ کو فضول سے صرف ایک درجے تک کم کردیا۔ دریں اثنا ، امریکی طیارہ ساز نے اعلان کیا کہ وہ 16،000 افراد کو ملازمت سے فارغ کرے گا – امبیریر ملازمین کی کل تعداد کے قریب – اور یہ کہ اس نے پہلے ہی اپنی ساری کریڈٹ لائن کو کھینچ لیا ہے اور بانڈ کی پیش کش پر کام کر رہا ہے۔

بوئنگ کے چیف ایگزیکٹو ڈیوڈ کلہون نے بدھ کے روز طیارہ ساز کے سہ ماہی نتائج کے انکشاف کے بعد کہا ، "ہم تھوڑی دیر کے لئے ایک چھوٹی کمپنی بن جائیں گے۔”

تاہم ، ابھی کچھ دن پہلے ، جب بوئنگ نے امبیریر سے معاہدہ ختم کیا تو ، امریکی طیارہ ساز نے کمپنی یا معیشت کے اندر منفی حالات کا ذکر نہیں کیا۔ اس کے بجائے ، اس نے کہا کہ اس کا سابقہ ​​ساتھی "معاہدے میں متعدد اہم شرائط کو پورا کرنے میں ناکام رہا ہے۔”

بوئنگ نے عوامی طور پر انکشاف نہیں کیا ہے کہ ان حالات کیا تھے ، لیکن ذرائع نے رائٹرز کو ہفتے کے آخر میں بتایا کہ امریکی طیارہ ساز نے فنڈنگ ​​اور قانونی امور کے بارے میں اعتراضات اٹھائے ہیں۔

امبریر کا کہنا ہے کہ اس نے واقعی تمام شرائط کو پورا کیا اور بوئنگ کو ثالثی کی طرف لے جایا ہے۔

بہرصورت ، اس معاہدے میں کہا گیا ہے کہ بوئنگ امبیریر کی جانب سے کسی غیر یقینی شرائط کو معاف کر سکتا ہے ، لیکن امریکی طیارے ساز نے ایسا نہ کرنے کا فیصلہ کیا اور اس کے بجائے اس معاہدے کو منسوخ کردیا۔

امبریر اور بوئنگ دونوں نے معاہدے پر تبصرہ کرنے سے انکار کردیا۔

لیہم کمپنی کے طویل عرصے سے ہوا بازی کے مشیر سکاٹ ہیملٹن نے کہا ، "بوئنگ اس معاہدے کے متحمل نہیں ہوسکتی تھی اور انھیں اپنی ذمہ داریوں سے نکلنے کا ایک راستہ مل گیا۔ "انہوں نے معاہدے پر دستبرداری اور ان $ 4 بلین کو برقرار رکھنے کے لئے صرف ایک راستہ تلاش کرنا تھا۔”

جنوری 2019 میں دستخط کیے گئے معاہدے کے تحت ، بوئنگ نے امبیراور کے تجارتی ہوابازی یونٹ کا اقتدار سنبھال لیا ہوگا ، جس نے 80 فیصد حصص کے ل$ 21 4.21 بلین کی ادائیگی کی تھی۔ اس وقت ، جیٹ طیاروں کی مانگ میں کسی حد تک اضافہ نہ ہونے کے برابر تھا اور امبراerر آزاد طیارہ ساز کے طور پر ٹائٹن بوئنگ اور ایئربس کے خلاف لڑائی کا چٹکی محسوس کررہا تھا۔

مارچ میں کورونا وائرس کا بحران اور بڑھ گیا تھا اور بوئنگ نے امریکی حکومت کی کسی قسم کی امداد کے بارے میں کھلے عام بحث شروع کردی تھی ، کیونکہ امبیریر ڈیل کو بند کرنے کے قریب بھی آرہا تھا۔ متعدد ممالک نے عدم اعتماد کی منظوری دے دی تھی اور امبائر نے اپنے تجارتی ہوابازی یونٹ کی تشکیل ختم کردی تھی اور اس کے ساتھ ہی بوئنگ کے قبضے کے بعد اس کے لئے ایک نیا صدر دفاتر بنایا تھا۔

اس معاہدے کو منسوخ کرنے کی وجوہات کی بناء پر ، "مہاماری یا وبائی امراض” اور دنیا کی معیشت میں ہونے والی تبدیلیوں کے علاوہ جنگوں اور قدرتی آفات کو بھی روک دیا گیا تھا۔

اس بحران کے دوران امبیریر کی مارکیٹ ویلیو دو تہائی سے کم ہوکر billion 1 بلین ہوگئی ، جس کے نتیجے میں تجزیہ کاروں کو یہ خدشات شروع ہوگئے کہ معاہدہ ختم ہوجائے گا یا کم از کم دوبارہ معاملات طے پائیں گے۔

ہیملٹن نے کہا ، "عام طور پر ، بوئنگ نے اس معاہدے کو دوبارہ تیار کیا ہوگا۔

لیکن معاہدے میں امبیریئر کے حصص کی "مارکیٹ قیمت میں کوئی تبدیلی” کی وجہ سے بوئنگ کو وہاں سے چلنے پر پابندی عائد ہوگئی۔ دیگر شرائط جو بوئنگ کو چلنے کی اجازت نہیں دیتی ہیں ان میں شامل ہیں اگر امبیریر کی کریڈٹ ریٹنگ کو کم کیا گیا تھا یا اگر وہ اپنی آمدنی یا کمائی کی پیشن گوئی کو پورا کرنے میں ناکام رہا ہے۔

یہ واضح نہیں ہے کہ کس نے معاہدہ پر پابندی لگانے کی درخواست کی ہے۔