جی ایم کا ماسک آپریشن: کورونا وائرس دور کی فیکٹری میں جھلک

ڈیٹرایٹ (رائٹرز) – کورونا وائرس پھیلنے سے پہلے ، امریکی آٹو فیکٹریاں ایک ایسی مصروف جگہیں تھیں جہاں مرد و خواتین تیزی سے چلتی اسمبلی لائنوں کے ساتھ مل کر کام کرتے تھے ، ہجوم کے وقفے والے علاقوں میں کھاتے تھے ، اور جب وہ بدلے جاتے تھے تو دروازوں کے اندر اور باہر سے ہٹ جاتے تھے۔ شفٹوں

COVID-19 کے دور میں وہی نہیں ہے جو آٹو کارخانے ہیں۔ ایک جنرل موٹرز شریک (GM.N) چہرے کے ماسک کو جمع کرنے کے لئے مشی گن کے وارن ، شٹرڈ ٹرانسمیشن فیکٹری میں قائم کیا گیا آپریشن اس بات کی ایک جھلک پیش کرتا ہے کہ مستقبل قریب میں مینوفیکچرنگ کیسی ہوگی۔

پلانٹ میں داخل ہونے والے لوگ ڈیٹرائٹ بریوری کے ذریعہ بنائے گئے سینیٹائزر میں ہاتھ پھیرتے ہیں۔ سرجیکل فیس ماسک اور سیفٹی شیشے کیلئے ضروری سامان ہے۔ وہ کھڑے ہیں جب ایک سیکیورٹی گارڈ ان پر درجہ حرارت اسکینر کی نشاندہی کرتا ہے۔

جی ایم کے چہرے کا ماسک فیکٹری ترک شدہ گیئر مشینی اسٹیشنوں کی ایک وسیع و عریض بھولبلییا میں بیٹھا ہے۔ میٹ ویسٹرن آٹو پلانٹس کو ٹینکوں اور ہوائی جہاز بنانے میں تبدیل کرنے کے بعد ، خود کار سازوں نے اپنے حادثے کے پروگراموں کا مقابلہ COVID-19 پھیلنے کے لئے طبی سازوسامان تیار کرنے کے لئے دوسری جنگ عظیم کے دور کے "جمہوریت کے ہتھیاروں” سے کیا ہے۔ 1941 میں بنایا گیا وارن پلانٹ اب دونوں بحرانوں میں اپنا کردار ادا کر رہا ہے۔

لاکروں اور ایئر شاور کے راستے میں جو ان کے کپڑوں کی دھول اڑا دیتا ہے ، کارکن تھوڑے سے وقفے سے گزرتے ہیں۔ جگہ تنہا افراد کے ل a کسی کیفے کی طرح دکھائی دیتی ہے: چھوٹے گول میزیں ، چھ فٹ کے فاصلے پر ، جس میں ہر ایک پر ایک ہی کرسی ہے۔

جی ایم منیجر جو مِیزی نے بتایا کہ اس آپریشن کا آغاز اور نگرانی کرنے والے جی ایم مینیجر نے بتایا کہ فی الحال تقریبا 140 140 افراد ایک ماہ میں 15 لاکھ ماسک کی رفتار سے سرجیکل ماسک اور زیادہ مضبوط این 95 ماسک تیار کرنے والی دو شفٹوں پر کام کرتے ہیں۔

کوویڈ 19 کے بحران سے پہلے ، مزیزی نے دنیا کی سیر کی ، نئی جی ایم گاڑیاں بروقت لانچ کرنے کے لئے پودوں کے ساتھ مل کر کام کیا۔ مارچ میں جی ایم کے امریکی پودے بند کرنے پر مجبور ہونے کے فورا بعد بعد ہی ، میزی نے کہا کہ ان کے باس نے فون کرنے کے لئے فون کیا کہ آیا وہ ماسک بنانا شروع کرنے کے لئے کریش منصوبے کی قیادت کرسکتا ہے۔

جراحی کا ماسک بنانا کپڑے کے رولوں سے شروع ہوتا ہے۔ جی ایم جو تانے بانے استعمال کرتے ہیں وہی ان سپلائرز تیار کرتے ہیں جو جی ایم گاڑیوں کے لئے ساؤنڈ موصلیت اور دیگر ٹیکسٹائل مہیا کرتے ہیں۔

تانے بانے کو مشینوں میں ایک بڑے مائکروویو وون کے سائز میں کھلایا جاتا ہے جو خود بخود بھٹک جاتا ہے اور اسے ماسک میں کاٹ دیتا ہے۔

اس کے بعد ماسک ایسے کارکنوں کے پاس جاتے ہیں جو چھوٹی مشینوں کے سامنے بیٹھتے ہیں جو لچکدار کان کے پٹے کو جوڑنے کے لئے آواز کی لہروں کا استعمال کرتے ہیں۔

ڈیو زاکالوسکی 13 سالہ تجربہ کار جی ایم ملازم ہیں جو ماسک لائن پر کام کرنے پر راضی ہوگئے تھے۔ یونائیٹڈ آٹو ورکرز یونین کے ایک رکن ، زکوالوسکی نے بتایا کہ وہ پچھلے سال بند ہونے سے قبل وارین ٹرانسمیشن پلانٹ میں کام کرتے تھے۔ پھر وہ چکمک میں جی ایم کے ٹرک پلانٹ میں چلا گیا۔

اپنی باقاعدہ ملازمت پر واپس جانے کے بارے میں پوچھے جانے پر ، زکوالوسکی نے کہا ، "اس میں وقت لگے گا۔ مجھے امید ہے کہ وہ چیزوں کو جلدی سے جلدی نہیں کریں گے۔ ورنہ ہم جہاں سے شروع ہوئے ہیں وہاں واپس آجائیں گے۔

گھنٹوں بعد ، یونائیٹڈ آٹو ورکرز کے سربراہ نے کہا کہ مئی کے اوائل میں جی ایم ، فورڈ موٹر کمپنی کے لئے بہت جلد ہوگا (F.N) اور فیاٹ کرسلر آٹوموبائل NV (FCHA.MI) گاڑیوں کے پودوں کو دوبارہ شروع کرنا۔

یو اے ڈبلیو کے خدشات میں سے ایک یہ ہے کہ کارکنوں کے پاس کافی ماسک ہیں۔