بوئنگ کے 2 4.2 بلین کے معاہدے کے بعد امبریر ہٹ گیا

ساؤ پاولو / پیرس (رائٹرز) – بوئنگ شریک (بی اے این) ہفتے کے روز امبریر کے خریداری کے لئے 2 4.2 بلین کے معاہدے سے باہر نکلا (EMBR3.SA) تجارتی جیٹ طیاروں نے اس کے جھنجھوڑے ساتھی کی طرف سے شدید ردعمل کا اظہار کیا اور امریکی – برازیل اتحاد کے منصوبے علاقائی جیٹ طیاروں سے لیکر جبوس تک چھوڑ دیئے۔

پہلی بار رائٹرز کے ذریعہ اطلاع دی گئی یہ خاتمہ ، آدھی رات کی آخری تاریخ ختم ہونے کے گھنٹوں بعد ہوا جس میں کسی معاہدے پر عمل درآمد نہیں کیا جائے گا جس کا معاہدہ پہلی مرتبہ 2018 میں پیش کیا گیا تھا ، جزوی طور پر یورپ کے ایئربس کے ذریعہ کینیڈا کے اسی طرح کے حصول کے جواب میں (AIR.PA).

بوئنگ نے امبیراور پر الزام لگایا کہ وہ لین دین کو بند کرنے کی شرائط کو پورا نہیں کرسکا ، لیکن امبریر نے کہا کہ بوئنگ نے اسے کورونا وائرس کے بحران اور اس کے 737 میکس کی بنیاد کو پیدا کرنے کے نتیجے میں ہونے والے وسیع تر مالی پریشانیوں کی وجہ سے اس پر عذاب ڈالا۔

برازیلین کمپنی نے کہا ، "امبیریر کا پختہ یقین ہے کہ بوئنگ نے غلط معاہدہ (معاہدہ) کو ختم کردیا ہے۔”

بوئنگ نے زیادہ پرجوش لہجے پر حملہ کیا لیکن پردے کے پیچھے ، دونوں فریق توڑ پھوڑ کے معاملے پر کئی مہینوں سے بحث کر رہے تھے۔

بوئنگ کے سینئر نائب صدر مارک ایلن نے ایک بیان میں کہا ، "پچھلے کئی مہینوں کے دوران ، ہمارے پاس نتیجہ خیز لیکن بالآخر ناکام مذاکرات ہوئے … ہم سب کا مقصد ابتدائی برطرفی کی تاریخ تک ان کو حل کرنا تھا ، لیکن ایسا نہیں ہوا۔”

دونوں کمپنیوں نے علاقائی طیاروں میں توسیع کے خواہاں ہونے کی وجہ سے بوئنگ اور ایئربس کے مابین عالمی تصادم کی بحالی کے دوسرے نصف حصے میں پھاڑ پڑ گیا۔ ایئربس نے کینیڈا کے سیریزریوں کو 2018 میں خریدا اور اس کا نام A220 رکھ دیا ، جس نے خوب فروخت کیا ہے۔

صنعت کے ذرائع کا کہنا ہے کہ بوئنگ امبیریر میں بنیادی طور پر کم لاگت والے انجینئروں تک رسائی اور مینوفیکچرنگ کے نئے اختیارات میں دلچسپی رکھتے تھے ، لیکن اب وہ اپنی افرادی قوت کے 10 فیصد کاٹنے پر بھی غور کررہے ہیں جبکہ ایرو اسپیس سیکٹر کے لئے بھی امریکی وفاقی مدد کے خواہاں ہیں۔

اس تنازعہ نے دنیا کے دو اعلی تین طیارے سازوں کے درمیان پہلے کا قریبی رشتہ بھی توڑ دیا ہے ، جنہوں نے یوروپ اور کینیڈا کے ساتھ تجارتی لڑائیوں میں اسی طرح کی پوزیشنیں اپنا رکھی ہیں۔

ٹیل گروپ کے مشیر رچرڈ ابوالافیا نے کہا ، "یہ اس قسم کا بیان نہیں ہے جسے آپ اس صنعت میں بہت اکثر دیکھتے ہیں۔”

اس معاہدے میں million 100 ملین بریک اپ فیس کا مطالبہ کیا گیا ہے لیکن امبیرایر نے بوئنگ پر کافی حد تک مزید قانونی کارروائی کا مطالبہ کیا ہے ، اور یہ الزام لگایا ہے کہ طویل عرصے سے غیر یقینی صورتحال نے اس کے ای 2 جیٹ طیاروں کی فروخت میں رکاوٹ پیدا کردی ہے۔

اس نے کہا کہ وہ بغیر کسی وضاحت کے بوئنگ کے خلاف "تمام علاج” حاصل کرے گا۔

مالی ، پیپر ورک کے معاملات

تجارتی ہوا بازی سے متعلق معاہدے کے علاوہ ، امبریر کے کے سی – 390 فوجی کارگو طیارے کے لئے نئی منڈیوں کی تلاش کے ل a ایک الگ مشترکہ منصوبہ بھی بند ہے۔ لیکن 2012 میں دستخط شدہ KC-390 کو "مارکیٹ اور سپورٹ” کرنے کا ایک اور آسان معاہدہ باقی رہے گا۔

جمعہ کو رائٹرز کے ذریعہ اچانک تباہی کا امکان سب سے پہلے اس کے بارے میں بتایا گیا جب ذرائع کے مطابق آدھی رات کا کٹ آف ہونے سے پہلے کے گھنٹوں کے ساتھ بات چیت میں سست پیشرفت کی اطلاع دی گئی۔

ہفتہ کے روز ، رائٹرز نے ذرائع کے حوالے سے بتایا کہ بیک وقت اعلانات کرنے کے منصوبے ترک کردیئے گئے تھے کہ بوئنگ نے جمعہ کے روز دیر سے امبیریر کو مطلع کیا تھا کہ وہ آدھی رات کی آخری تاریخ میں توسیع کرنے سے انکار کردے گی ، اور اس معاہدے کو موثر انداز میں روک دے گی۔

اس معاملے سے واقف افراد کا کہنا تھا کہ بوئنگ نے مالی اعانت اور قانونی معاملات کے بارے میں بات چیت کے دوران اعتراضات اٹھائے تھے ، جسے امبیراور نے معاہدے کو مایوس کرنے کے لئے دانستہ طور پر بولی سمجھی تھی۔

دوسروں نے بتایا کہ یہ تنازعہ اس معاملے میں گھوما ہے کہ امبیراور نے حتمی معاہدے کے ساتھ تجارتی ایرو اسپیس یونٹ میں کتنی سرمایہ کاری کی ہے ، اسی طرح تکنیکی اور معاہدے کے کاغذی کاموں میں پیشرفت بھی ہے۔

امبریر نے کہا کہ اس نے اپنے وعدوں کو پورا کیا ہے۔

اس معاہدے کو پہلے ہی عدم اعتماد سے متعلق ہچکی کا سامنا کرنا پڑا تھا لیکن مذاکرات کے قریبی ذرائع نے بتایا کہ ان کے نتیجے میں یہ معاہدہ حتمی طور پر خراب نہیں ہوا۔ اگرچہ اس لین دین کو بیشتر ممالک سے عدم اعتماد کی منظوری ملی تھی ، یوروپی یونین نے اس فیصلے کو اگست تک موخر کردیا۔

تجزیہ کاروں نے توقع کی ہے کہ امبیریر ، جس نے اس کے مستقبل کے لئے معاہدہ کو اہم قرار دیا ہے ، اپنے مالی معاملات پر سرمایہ کاروں کو یقین دلانے کے لئے تیزی سے آگے بڑھے۔ اس کا اختتام 2019 میں 3 2.3 بلین نقد رقم کے ساتھ ہوا۔